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【vnsr威尼斯城官网登入】天津港爆炸质损车翻新

时间:2019-09-26 09:17来源:头条新闻
成都南三环附近某克莱斯勒4S店,曾停放天津港受爆炸影响的车辆经维修后等待销售 去年天津爆炸后,包括超过3000辆克莱斯特汽车进口汽车受到影响。近日,一些媒体曝光部分受损车经

  

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成都南三环附近某克莱斯勒4S店,曾停放天津港受爆炸影响的车辆经维修后等待销售

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去年天津爆炸后,包括超过3000辆克莱斯特汽车进口汽车受到影响。近日,一些媒体曝光部分受损车经翻新后流入市场,然而克莱斯特官方紧接着对此辟谣。3月1日媒体曝出,一批“天津港严重受损”的克莱斯勒汽车通过拍卖平台流入成都市场。

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3 月2日,华西都市报记者实地探访成都3家克莱斯勒4S店,其销售人员均称店内确有天津港车辆,但这批车辆远离爆炸中心,“只是落了灰尘,外型几乎没有任何 影响”。其中一家4S店老板说,店内有10多辆这样的车,价格比官方市场指导价格便宜10万元,达到厂家全新车辆质量标准,享受正常质保服务。

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据克莱斯勒关于此事的公函称,在天津港事故中另有3435辆车辆遭受严重损坏,其中2114辆已销毁,剩余1321辆被定为全损车辆。这些全损车被保险公司理赔后获得所有权,根据相关法律,保险公司可依法对其处置。

      石家庄刘女士今年初在当地4S店花62.5万元买了一辆进口切诺基,提车时才被告知,这是天津港爆炸事故现场停放过的车。

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  另据记者调查,天津港事故中还有一类未被销毁也不应对外销售的质损车。在滨海新区一停车场,一批受损的切诺基正以五折价格对外出售。

媒体报道

  收下车款后4S店吐露实情

天津港爆炸车流入成都市场

  去年11月,石家庄的刘女士在4S店看中了一辆进口切诺基,按照62.5万元的市场价格签订了销售合同。今年1月,销售人员告知刘女士车到了。夫妇二人看过车以后便交了剩余车款,并在4S店的协助下办好了上牌手续。到了提车这一天,4S店透露的信息令他们大为意外。

1日,媒体报道称成都某大型进口车销售公司通过天津当地经销商渠道,“打包”购买到其中10辆受损程度不一的大切诺基车型。

  刘女士说:“销售人员拿过来一张《重要提示》单,上面写着,该车在天津爆炸现场停放过,而且受当时爆炸物的影响,做过换滤芯、内外抛光等维修。”刘女士认为,4S店直到交完车款、上了牌照才告知这是一辆在天津港爆炸现场停放的车辆,严重侵犯了自己的知情权。

这 10辆大切诺基官方指导价为50.49-77.99万,不过购回这批车型时并没有按照具体车型官方指导价而定,而是根据受损严重程度,统一打包售价340 万左右。由于这10辆受损车辆多数存在天窗、玻璃、坐垫、保险杠等多部位受损,修复1辆车平均成本至少需要五六万元,因此经销商购得这批车辆的成本大约为 每辆车40万元左右。

  4S店是什么时候知道刘女士订的这辆车是天津港的停放车呢?

媒体还同时曝光了修理车间里的受损车配图,车盖破,门漆掉,玻璃碎。

  今年2月,石家庄当地媒体采访了4S店相关负责人。据河北天道4S店销售方运营总监倪建波说:“我们是车到之后,1月16日接到的(通知)。厂家说是首批在天津港(爆炸)事件之后正式销售的车辆,因此在客户订车的时候我们并不知道发出来的是当时的库存车。”

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  称使用没问题克莱斯勒承诺质保

4S店回应

  作为切诺基的生产厂家,美国克莱斯勒汽车公司又是如何解释的呢?

卖的车只是“轻微受影响”

  在其官方网站上有一份《关于天津港受影响车辆处理方法的沟通函》,声明中明确提到“消费者在进店看车时,经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息”。显然,4S店的做法不符合厂商要求。

3月2日,记者来到克莱斯特成都位于红牌楼、三圣乡和机场路附近的授权4S店。其销售人员均称店内确有天津港车辆,但远离爆炸中心,“只是落了灰尘,外型几乎没有任何影响”。

  刘女士更不放心的是这辆在天津港爆炸现场停放过的车辆能否安全行驶。对此,克莱斯勒也给出了回应。克莱斯勒汽车公司客服说:“天津港爆炸事件的一部分车辆我们已经进行了销毁,您所购买的这个车辆是我们进行了出厂的检测之后,确定了没有相应的风险的情况下才会进行出售的。在您使用当中是没有问题的。”

其中一家4S店老板说,店内有10多辆这样的车,价格比官方市场指导价格609900元便宜10万元,达到厂家全新车辆质量标准,享受正常质保服务。

  尽管厂商给出了说明,客服也耐心回答了刘女士的问题,但是作为车辆使用人,刘女士一家依然对这辆车的安全性充满怀疑。

记者观察到,非天津港全新车也可获得现金优惠约6万,也就是说,天津港轻微受影响车比新车便宜大约4万元。

  刘女士买的这辆切诺基,克莱斯勒将之定性为“天津港事故期间停放的新车”。克莱斯勒公司在其官网上表示,对于这类停放车可以对外销售,并享受全新车辆质保服务。

记者在成都三圣乡4S店看到,一辆3.0排量的大切诺基车窗上贴了张《重要提示》,提示称该车曾受到天津爆炸影响,生产厂家维修后,已达到生产厂家对全新车辆采用的质量标准,并享受质保。

  质损车被翻新一天曾卖400多台

该老板说,消费者在进店看车时,4S经销商会出具《重要提示》、《品质证明书》明确告知消费者该车辆的相关信息,并签订协议。消费者可在官方网站通过车架号查询此批车辆相关信息。

  此外,还有一类车被判定为“天津港事故质损车”。对于这类质损车,克莱斯勒在其官方网站上进行了如下说明:

为何能卖?

  在天津港事故中共有3435辆车遭受严重损坏,其中2114辆已经在天津市政府的协助下销毁。剩余的1321辆被定为全损车辆,已经通过理赔交给了保险公司,克莱斯勒明确告知保险公司,该批车辆经测试评估,确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准,不应再进行销售。

残体支配保险公司说了算

  那么,未被销毁也不应对外销售的这1321辆质损车究竟去了哪里?

2 月29日,克莱斯勒厂家向媒体发布了一份《关于天津港受影响车辆处理方法的沟通函》。沟通函称,在天津港事故中有共计3435辆车辆遭受严重损坏,其中的 2114辆已经通过与天津政府的配合予以销毁,剩余1321辆被定为全损车辆。根据保险法规定,保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权。克莱斯勒汽车销售有限公司明确告知过保险公司,该批车辆经测试评估,确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准,故这些车辆及其所有部件均应 全部销毁,不应再进行销售。同时,明确禁止授权经销商销售任何该等车辆。

  在天津滨海新区的中电物流停车场,记者看到一批受损的切诺基正以五折的价格对外出售。这些车的玻璃都已破碎,车体严重受损,车内后视镜也已脱落。卖车人告诉记者,这些车修好的卖40万元,没修的卖33万元,曾一天就卖出了400多台。

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  记者在现场拍下了这些车辆的车架号,车架号相当于机动车的身份证信息。通过在克莱斯勒官网上查询,确认这批车的确是天津港爆炸质损车。

成都长益路附近某克莱斯勒4S店,JEEP大切诺基价格表

  克莱斯勒明确表示“禁止授权经销商销售任何该等车辆”,那么这批车为什么会流入市场呢?一名卖车人表示,这些车原本准备召回统一销毁,是保险公司把这批车买下,然后进行拍卖。中电物流停车场的销售人员介绍,他们有定点合作的修理厂,可以将这些受损车修复原样。

然而,据悉正是这剩余的1321辆“全损车”流入市场。克莱斯勒为何不销毁其中的1321辆车?答案很简单,克莱斯勒没权利这么做。

  托关系上牌扯出车管所?

根据国家《物权法》以及《涉外汽车赔偿处理规定》,车辆按全损处理后应将残体归保险公司所有,也就是当车辆经过评估达到全损标准后,保险公司按照相应标准进行理赔,同时获得残体的所有权。换而言之,克莱斯勒在获得赔偿后,就在客观上失去了对受损车残体的支配权。

  记者来到一家名为“路宝丰”的修车行,在这里看到了一批切诺基受损车。在这个修车行,还遇见了另一位卖车人,他正在统计受损的切诺基数量,打算卖出去。

“一些私人修理店可以买来翻新售卖,这个是阻止不了的。”业内人士认为。

  这些不享有厂家质保、不可能通过维修手段达到安全标准的质损车,又是如何顺利上牌的呢?

能吃“欺头”?

  在记者的要求下,卖车人将已经上好牌的车辆手续一一发了过来,关单、商检、车辆一致性证书、发票、电子信息表均齐全。他告诉记者,自己能走车管所的“关系”,只需要找已被“打点过”的一位工作人员就能拿到牌照。

消费者最好去正规4S店

  克莱斯勒在其官网曾表示“这些车辆及其所有部件均应全部销毁”。可是,原应销毁的车不仅没有被销毁,反而被“洗白”入市。对此,克莱斯勒汽车公司客服回应称在爆炸期间的质损车辆已经全部销毁了,公司没有该批车辆通过其他途径流出的具体信息。

成都一家克莱斯勒4S经销商相关负责人建议,消费者要到正规4S店购买,这样才能获得售后保障。其次,消费者可以通过车架号等信息到克莱斯勒官网查询车辆相关信息,“受天津爆炸影响的车子,官网都会有回应。

  >>对话

  记者:有比这车还惨的吗?

  卖车人:惨的太多了。

  记者:都能修成这样吗?卖车人:都能。

  记者:你修的材料都是原厂的吗?

  卖车人:不可能是原厂的,你也拿不来纯原厂的。而且现在这么大量,你要说一台半台的,我弄个原厂件,还有可能。

  记者:你这批车也是拍卖来的吗?

  卖车人:对,都是。(修好的)这个我可能卖到三十五六万或者三十八九万。

  据央视报道

  来源:环球网

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